ロータリーエンジン
世界でフォード、マツダのみが開発に成功したエンジン。
レシプロエンジンと対をなす唯一の存在でもある。作動方式は４サイクル行程の考え方で説明できるが、ピストンの上下で燃焼室を作り爆発させる従来のレシプロエンジンとは全く違う構造。
ロータリーエンジンとは、楕円の三角形のローター自体が回り、三つの燃焼室を作り爆発させることが可能で、ローターが１回転する間に三回の行程があり、１ローターでレシプロの３気筒となる。エンジンがシンプルな作りのために、軽く、無駄のない出力伝達率を誇る。
ピストンではなく、扇型の三角形ローターそのものが回るので、オイルの消耗が多く、レシプロに比べ大きなローターを爆発力だけで動かすために、燃料も多大に消耗する。
- リンクフリーです！以下のタグをお使いください
- <a href="http://www.hashiriya.biz/180ra/10051409.html" target="_blank">ロータリーエンジン</a>
トーコントロール
一般には、ＦＣのシステムをさす。
引っ張・る
解体屋に転がっている車から部品を取り外してくること。
こちらの自動車用語もご覧ください。
当サイトについてと免責事項
- 走り屋自動車工学は個人で運営しているサイトです。
- 当サイト内の掲載情報をご利用された際に発生した、いかなる損害・トラブルについても、一切の責任を負いかねますのでご容赦ください。