エンジンの内燃機関の点火装置。ガソリンを霧状にしたところに、電気スパークを与える事により爆発が起こり、ピストンを動かす。一般車にはニッケルプラグを使用。
プラチナプラグはニッケルよりも高温に強く、イリジウムプラグより高温に弱いですが高温でも酸化しないので連続使用時の耐久性は優れている。
サーキット等で常時高回転を使用するときはイリジウムプラグの方が融点で優れており、その為に中心電極部を細く（0.4ｍｍ以下）する事で飛火性が向上するとともに着火性が向上する。これは電極が細くなった事で電極間の熱吸収が少なくなり、火炎核が成長しやすくなるため。
俗に一般販売されているレーシングプラグとは熱に対する耐久性をアップさせただけ。
またレーシングプラグの選び方とすれば、加熱防止の為外側電極が引っ込んだタイプが高出力を追及するにつれて燃焼温度も上昇するため、出力を上げるためには効率がいい。しかし、デメリットは点火の位置が燃焼室の中央から若干ズレるため、理想的には完全燃焼までの時間が微妙に長くなる性質がある