６発エンジンなので、４発よりなめらかな吹け上がりをみせるのも特徴。ＲＢ２０のほか、２５、２６、３０と排気量の違いがある。ＲＢはエンジン型式そのもので、数字のあとのＤはＤＯＨＣ、Ｅはインジェクション、Ｔはターボで、ＴＴはツインターボ。ＲＢ２６ＤＥＴＴがＲに使用されるエンジン。ちなみにＲＢ３０は、輸出用のエンジンで、ＲＢ３０ブロックをＲＢ２０に流用した排気量アップは定番。

国内スポーツとしては定番エンジンで、対する１Ｊシリーズと比較すると、ＲＢ２０とＲＢ２５は、ボアアップに２５３０タービンで１キロでも、３３０～３５０馬力前後と、ノーマルブーストアップで３８０馬力を捻出できる１Ｊに対しては、劣るエンジン。しかし、ＲＢ２６だけは、素材も別物で、捻出できるパワーも１０００馬力オーバー可能。国内最強クラスのエンジンとして、非常に重宝されている。